VIDEO: Resumen de la temporada de 'Cohete'

José Antonio Suárez ha compartido a través de su nuevo canal de YouTube un completo resumen de más de diez minutos de duración, con diferentes imágenes recogidas a lo largo de la pasada campaña.

En 2013, el joven piloto praviano alternó su tercera participación en el Júnior WRC -donde cosechó la victoria en el Acrópolis- con la disputa del Nacional de Asfalto, asimismo, a los mandos de un Ford Fiesta R2 decorado, igualmente, con los colores de ACSM.

A nivel patrio, 'Cohete' se proclamó, de forma indiscutible, Campeón de la Copa de España de R2, y logró, además, su primera victoria absoluta sobre el asfalto español, en el Rallye Comunidad de Madrid, a los mandos de un Mitsubishi EVO IX Gr.N+ preparado por Calm Competició.

En el siguiente vídeo, 'Foto Filete' ha resumido, con imágenes de todo tipo, los diferentes rallyes del Mundial y del Nacional que corrió Suárez el pasado año, las jornadas de tests, las sesiones de entrenamiento que realizó con el carcross... Hay que ver todo lo que da de sí una temporada...

'Cohete' va a probar un Ford Fiesta RS WRC

José Antonio Suárez va a hacer realidad esta semana una de las aspiraciones con las que ha soñado desde que era un niño e iba con su padre a ver rallyes: pilotar un vehículo del Campeonato del Mundo.

El joven praviano, Subcampeón de la segunda edición de la Academia, ha recibido una invitación por parte de M-Sport -promotor de ese certamen- para probar un Ford Fiesta RS WRC construido por el preparador británico como los que han pilotado en el Mundial los que han sido los pilotos oficiales del equipo esta temporada, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg.

'Cohete' se desplazará mañana (jueves) a Inglaterra para efectuar al día siguiente un test con la montura del óvalo de aproximadamente una hora de duración en la pista de pruebas de M-Sport.

También tendrán la oportunidad de rodar con el Fiesta el galés Elfyn Evans, vigente Campeón de la Academia, el sueco Pontus Tidemand (el único del grupo que ha ya ha pilotado el WRC de Ford, concretamente la unidad de su compatriota Ingemar Svensson, con la que ha disputado algunos rallyes en su país), el australiano Brendan Reeves y el inglés John MacCrone, los tres siguientes clasificados en la general del campeonato por detrás de Suárez.

Un 'Cohete' asturiano subcampeón del mundo

Un cohete asturiano se ha proclamado subcampeón del mundo de rallys. José Antonio Suárez, al que apodó 'Cohete' un mecánico cuando corría en karting, se ha hecho con el subtítulo de la WRC Academy, la categoría de las jóvenes promesas del Mundial, tras ganar el Cataluña. A sus 22 años se coloca, por tanto, en el disparadero para afrontar empresas mayores.

Cohete comenzó a destacar muy joven.
Es, de hecho, el piloto que ha ganado un rally del Campeonato de España de Tierra con menos edad, ya que triunfó en La Rioja con 19 años. Ese año también se llevó los títulos de R3 y Júnior en asfalto. La pasada temporada decidió dar el salto al Mundial y compitió en la Academy, donde acabó noveno tras lograr el segundo puesto en Francia.

Con esa experiencia, esta temporada salía a por todas, aunque se topó con un galés, Elfyn Evans, hijo de Gwindaf, gran piloto galés de los noventa, que no dio opción a sus rivales. Pero Cohete no dejó de pelear y tras conseguir la segunda plaza en Alemania y Francia, llegaba a España con dos puntos de desventaja sobre Brendan Reeves. Con su triunfo en Salou, no sólo se ha llevado el subcampeonato, sino que ha coronado campeón de copilotos a su compañero, Cándido Carrera.

"No me lo creo todavía", aseguraba tras acabar el rally. "Llevo desde los nueve años trabajando. Desde el karting luchando para conseguir algo grande y ahora que lo tenemos me cuesta creerlo. Espero que este éxito me permita encontrar los apoyos para poder correr en Súper 2000 el año próximo. Sería una pena que ahora nos tuviéramos que quedar en casa".

'Cohete' dio la talla en Alemania

Pretendía enrolarse en la lucha por la victoria. Y acabó cumpliendo sus aspiraciones. Jose Antonio Suárez firmó una loable actuación en las carreteras alemanas, subiendo al segundo peldaño del podio de la Academia por primera vez en su carrera, después de confirmarse como uno de los pilotos de asfalto más rápidos del campeonato.

El joven asturiano comenzó el rally marcando los mejores parciales en el primer tramo; pero, a la salida de un rasante, arrancó una rueda y fue rodando en esas condiciones hasta la meta, dañando el sistema de frenos, que le traería de cabeza durante el resto de la primera etapa. Pese a ello, siguió rodando dentro del ritmo de cabeza, manteniéndose tercero por detrás de Fisher y muy cerca del que, a la postre, resultó ganador, Elfyn Evans. El pinchazo del norirlandés le permitió terminar la jornada segundo a 9" del líder, una diferencia muy exigua teniendo en cuenta la gran etapa del sábado, la última para los pilotos de la Academia, con dos pasadas por Panzerplatte de por medio.

Suárez partía de la asistencia con la intención de lanzarse a por el triunfo. Pero, nada más comenzar el día, empezó a llover, y él había calzado gomas de seco, cargando en el maletero dos ruedas de repuesto de compuesto duro también. Por ello, Evans, que estuvo más acertado con la monta de neumáticos, poniendo blandos atrás, aumentó a 1'07" en tres tramos su ventaja sobre el piloto español, que se vio perjudicado, además, al dar alcance a Marcos Ligato en dos ocasiones.

Cohete fue consciente entonces de que la victoria ya se había alejado irremediablemente, pero siguió corriendo igual para mantener su posición sobre Reeves, que había calzado la goma adecuada en el primer bucle y salió a los últimos tramos con el objetivo de superar al asturiano. Pero, en su intento por subir un puesto en el podio, el australiano tuvo una salida de carretera, y, aunque, pudo continuar, cayó hasta el quinto puesto final, cediéndole la tercera plaza a MacCrone, que terminó a espaldas de un Suárez que logró en la primera cita de asfalto de la temporada una notable segunda posición, su mejor resultado hasta ahora en la WRC Academy.

Quinto puesto para 'Cohete' en Grecia

Llegó al Acrópolis con la mentalidad conservadora que se ha configurado esta temporada para los rallyes de tierra después del bagaje acumulado el año anterior. Y se marcha con una quinta posición en la hoja de resultados, su primera victoria en un tramo de tierra de la Academia, y una inyección de moral muy importante, que nunca viene mal...

Jose Antonio Suárez aseguró el sábado la quinto lugar en el que había concluido el día anterior, terminando a espaldas de Evans, Fisher, Reeves y Maccrone.

El abandono de Tidemand por la rotura de un palier podría haberle hecho ascender una plaza; pero el piloto asturiano sabía que los primeros tramos de la tercera jornada estaban muy rotos, y no quería de ninguna manera correr riesgos que pudiesen costarle un abandono, así que decidió afrontar las dos primeras especiales del día con cautela, perdiendo más de lo que le hubiese gustado por ese motivo, lo que hizo que Maccrone le superase en la general.

Pero, en la siguiente especial, se vino arriba y registró el scratch -el primero para él en tierra-, reduciendo de golpe en quince segundos su desventaja respecto al piloto escocés, y situándose a 5"6 de él a falta de un tramo para el final. Allí, Maccrone atacó, marcó el mejor tiempo por 1"2 sobre Suárez, y acabó conservando la cuarta plaza frente al asturiano, que lo dio todo hasta el final. Se quedó a sólo 6"8 de subir una posición, pero, pese a ello, 'Cohete' se marcha de su primera visita a Grecia con un sabor de boca muy dulce, y clasificado ahora en cuarto puesto dentro de la general del campeonato.

"Si me llegan a decir antes del rallye que iba a estar peleando por las primeras posiciones en los tramos no me lo hubiese creído. Me hubiera gustado poder terminar una posición más arriba, lógicamente, pero estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos hecho este fin de semana. Ahora estamos cuartos del campeonato, nada que ver con nuestra situación del año pasado a estas alturas. La siguiente prueba es Finlandia, ya tengo la lección aprendida de la temporada anterior y vamos a ver si podemos estar en tiempos cercanos a la cabeza también allí. Ahora intentaremos cuadrar el presupuesto por si fuera posible hacer algún rallye antes de viajar a Finlandia", ha declarado Suárez.

José Antonio Suárez rueda cerca del podio en su debut en el Acrópolis

No es el rallye más propicio para salir a por todas en tu primera participación. Tampoco su planteamiento es ni mucho menos lanzarse a cuchillo a por la victoria. Al contrario, sabe que debe conservar y hacer todo lo posible por llegar a la meta y seguir puntuando, con la premisa de llegar al periplo de asfalto con la despensa bien llena de puntos. Pero hoy -viernes- se ha despertado con buen pie, le ha encontrado el feeling a los tramos, y ha sido capaz de rodar a un ritmo que, probablemente, le haya sorprendido incluso a sí mismo...

José Antonio Suárez ha podido enrolarse sobre tierra en la pelea con los alumnos más aplicados de la Academia. Evans, Fisher, Tidemand, Reeves... Son pilotos que, este año, están haciendo más tests y corriendo más rallyes que el asturiano -algunos, como Tidemand o Fisher, ya saben lo que es competir con monturas de la categoría S2000, o incluso WRC´s-, tienen más experiencia que él, más rodaje... Pero, en los tramos de la segunda etapa del Acrópolis, las fuerzas entre todos ellos se han emparejado.

Evans, el líder del Campeonato Británico, ha sido el gran dominador de la jornada. El piloto galés ha ganado las cinco especiales disputadas, desbancando del liderato a Pontus Tidemand, que se ha visto superado también en el último bucle por el británico Fisher.

Por su parte, Brendan Reeves ha rodado hoy más lento que Suárez, pero los 51" que cedió el español en el tramo de ayer -jueves- le han permitido al australiano aguantar su cuarto puesto. 'Cohete' ha encontrado un buen ritmo desde el inicio, ha estado rodando entre los cuatro primeros todo el día, salvo en dos tramos, que ha sido sexto, y otro en el que ha marcado el tercer mejor crono, y ha llegado a la asistencia de final de día en quinto lugar, a 27"1 de su predecesor.

Además de algunos problemas en el cambio de poca importancia, la principal preocupación del joven praviano durante todo el día ha sido lo que le ha pasado con el gato. Resulta que los organizadores del campeonato han introducido un nuevo modelo en este rallye, pero el que que le han dado a 'Cohete' no funcionaba. Y tampoco se lo han podido cambiar por otro nuevo en el remote service porque no está permitido... Con lo cual, Suárez y Carrera no han podido cambiar las ruedas de posición después de los tramos, ni sustituir los neumáticos más gastados por los dos de repuesto, como han hecho sus rivales. Y menos mal que no han pinchado... Mañana -sábado- saldrán a la última etapa -a los pilotos de la Academia les quedan cuatro tramos para terminar el rallye- con un cambio nuevo, y, por supuesto, un gato hidráulico, que, esperemos, sí funcione esta vez.

"La verdad es que tanto Antonio Zanini como nosotros estamos muy contentos con los tiempos que hemos marcado hoy. Los tramos están muy deslizantes en algunas zonas, es nuestra primera participación aquí, llevamos parados desde el Rally de Portugal y estamos compitiendo con rivales que han rodado bastante desde entonces... Por lo tanto, creo que debemos estar satisfechos con los tiempos que hemos ido marcando. Además, por los parciales sabemos que donde más perdemos es en las zonas lentas, así que ya sabemos dónde debemos mejorar. Creo que de un año para otro he aprendido y avanzado bastante. Y pienso que las horas de simulador me han servido mucho. Hoy no hemos salido ni mucho menos a fondo, y mañana el objetivo debe ser el mismo: intentar coger un buen ritmo desde el principio, llegar a la meta, que los tramos de mañana son muy duros, y seguir peleando arriba por si hay algún abandono y podemos pescar un podio", ha declarado el joven piloto asturiano.

'Cohete' acaba 5º en el Rally de Portugal 2012

El rallye de Portugal fue el escenario para el inicio de la segunda temporada de la WRC Academy, el certamen para jóvenes pilotos de la FIA en el Campeonato del Mundo de rallyes, en el que este año el único representante español es el asturiano José Antonio Suárez.

El joven piloto praviano, copilotado en esta ocasión por el andaluz Alberto Chamorro, hizo un rallye inteligente logrando superar la dura prueba que supusieron las muy adversas condiciones meteorológicas en que se disputó la competición, con niebla y lluvia intensa que obligaron a suspender el bucle de tramos de la tarde del viernes.

José Antonio completó el rallye sin errores y logró la quinta posición final en la clasificación de la WRC Academy, un resultado muy positivo en la primera de las tres pruebas sobre tierra del certamen, en las que su objetivo es sumar el máximo de puntos de cara a luchar por las primeras plazas del campeonato gracias a su mayor experiencia sobre asfalto, superficie en la que se disputarán las otras tres pruebas que componen este año el calendario de la WRC Academy

Solberg primer líder en el Rally de Portugal

Sobre un tramo de 3,27 kilómetros, Solberg marcó un tiempo de 2:57.1, una décima más rápido que el francés Sebastien Loeb (Citroen) y siete por delante de su compañero de equipo, el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford). En cuarta posición terminó el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), mientras que el español Dani Sordo (Mini) fue sexto a 3.8 segundos.

En la WRC Academy, la categoría destinada a las jóvenes promesas del campeonato, el piloto asturiano José Antonio Suárez 'Cohete' fue segundo.

El tramo tuvo una longitud mínima y sólo sirvió para que los espectadores de la capital de Portugal disfrutarán del espectáculo, ya que las diferencias marcadas no serán decisivas al final del rally.

Ahora la caravana de la competición se traslada a la región del Algarve, centro neurálgico de la competición, y donde esta noche disputarán tres tramos más, ya sobre tierra y de noche. El polvo en suspensión podría ser crucial para que los pilotos que salen desde atrás pierdan sus opciones de victoria.

El nuevo decorado del Ford Fiesta R2 de 'Cohete'

Cada participante en la WRC Academy pilota un Ford Fiesta R2. El coche está preparado por M-Sport, que se encarga también de su mantenimiento y supervisión en cada prueba del certamen.

Basado en el Ford Fiesta Sport, el Fiesta R2 fue el primero coche de rallyes global de M-Sport y ha probado sus cualidades desde su lanzamiento en el 2009, compitiendo en el JWRC y siendo la base de varios Fiesta SportTrophy nacionales. Se trata del coche ideal para que los jóvenes pilotos adquieran experiencia en los tramos del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Especificaciones Técnicas

Diámetro x Carrera 79.0 mm x 81.4mm
Cilindrada 1598cc
Motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea
Potencia 170 CV @ 7,500 rpm con gasolina de 97 octanos
Par 182 Nm @ 5,700 rpm
Caja de cambios secuencial de cinco velocidades
Diferencial de deslizamiento limitadoLargo 3953mm
Ancho 1722mm
Peso 1030kg
Distancia entre ejes 2490mm